江龙船艇(300589)股票互动 问题解答

董秘回答：您好，公司海洋先进船艇智能制造项目（中山二厂募投部分），于2023年12月全面完工，建设规模3万多平方米，有生产车间5座，仓库1间，1000吨级舾装泊位3个，泊位总长270米，项目上下排采用一台最大载荷2000吨的垂直卷扬式升船机，目前已投入使用。此外，中山二厂除募投项目外还有1.2万平方米的辅助车间正在建设中。谢谢。

董秘回答：您好，2024 年 1-3 月，公司新签订单不含税金额 0.8 亿元。截至 2024 年 3 月 31 日，在手订单不含税金额 19.8 亿元。公司在手订单充足，新增产能满足目前订单生产需求，谢谢。

董秘回答：您好，船舶行业通常以25年为一个大周期。上一轮造船大周期从2000年开始，全球造船完工量快速上升，至2011年达历史高点1.7亿载重吨。数据显示，2021年全球平均船龄21.7年，为2005年以来高点，部分船舶超期服役，运力替换需求势在必行。此外，碳中和、限硫令等政策也加速了船舶行业新周期的到来，老旧船更新换代趋势逐步强化。供给端方面，受海运市场长期低迷影响，全球活跃造船厂商自2008年起大幅减少。根据中国船舶工业协会《2023年船舶工业经济运行分析》，2023年，骨干船企平均生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约3.5年，部分企业交船期已排至2028年，2023年中国造船产能利用监测指数（CCI）894点，与2022年相比提高130点，同比增长17.0%。新造船市场需求活跃、行业整体产能偏紧，促使造船行业走向正周期，谢谢。

董秘回答：您好，您的问题因涉密原因无法予以回答。谢谢关注！

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董秘回答：您好，公司公务执法船艇系广泛用于海事、海关、海监、港航、渔政、公安边防、水警、水政、防汛等维护海洋主权及维持水域秩序的职能部门，用于公务执法及维护国家主权和海洋权利的各类船艇，如巡逻艇、执法艇、渔政船、缉私艇等，谢谢。

董秘回答：邮轮通常是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。公司产品广泛应用于内河和近海场景，如客运船、岛际交通船、观光游览船、豪华游艇、海钓船、迷你游轮、文旅平台等，没有邮轮相关产品，谢谢。

董秘回答：您好，公司主要产品按照用途可分为公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇产品，截至目前尚未建造邮轮，谢谢。

董秘回答：您好，公司目前没有抢滩登陆艇产品，谢谢。

董秘回答：您好，公司没有参与邮轮建设。谢谢。

董秘回答：您好，公司没有参与我国航母建造，谢谢。

董秘回答：您好，公司5G-AI智能无人艇的研发项目还在研发当中，公司暂无无人艇相关订单，谢谢。

董秘回答：您好，公司在手订单充裕，海洋先进船艇智能制造项目（中山二厂募投部分）建成投产，有利于公司的发展。但公司船舶建造周期较长，容易受宏观环境、供应链情况、生产组织、原材料价格波动、人工成本变化等多个因素影响，敬请投资者注意风险。

董秘回答：公司聚焦造船主业，不断升级产品、开拓新的市场。2023年，公司及子公司新签订单不含税金额26.10亿元，在手订单不含税金额26.49亿元。另外，公司海洋先进船艇智能制造项目（中山二厂募投部分）逐步投产，为订单交付提供了产能保障，订单增长和产能增加支撑公司营收快速上升。

董秘回答：您好，公司是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一，建造了国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船。公司积极推动旅游休闲船的新能源化，先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠号、远海启航号，以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号等一系列纯电动新能源游船。此外，公司还积极探索将新能源船艇的应用场景拓展至公务执法和港口作业领域。

董秘回答：您好，公司是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一，建造了国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船。公司积极推动旅游休闲船的新能源化，先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠号、远海启航号，以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号等一系列纯电动新能源游船。此外，公司还积极探索将新能源船艇的应用场景拓展至公务执法和港口作业领域。

董秘回答：您好！公司将在定期报告中披露公司的股东人数，敬请留意巨潮资讯网上的相关公告。

董秘回答：您好，您的问题因涉密原因无法予以回答。谢谢关注！